යුරෝපීය සංචාරවල "නව ප්රියතම" විදුලි බයිසිකල්

වසංගතය ඇති කරයිවිදුලි බයිසිකල්උණුසුම් ආකෘතියක්

2020 වෙත පිවිසීමේදී, හදිසියේ ඇති වූ නව ඔටුන්න වසංගතය විදුලි බයිසිකල් කෙරෙහි යුරෝපීයයන්ගේ “ඒකාකෘතික අගතිය” සම්පූර්ණයෙන්ම බිඳ දමා ඇත.

වසංගතය ලිහිල් වීමට පටන් ගත් විට, යුරෝපීය රටවල් ද ක්රමයෙන් "අවහිර කිරීමට" පටන් ගත්හ.පිටතට යාමට අවශ්‍ය නමුත් පොදු ප්‍රවාහනයේදී වෙස්මුහුණක් පැළඳීමට අකමැති සමහර යුරෝපීයයන්ට විදුලි බයිසිකල් වඩාත් සුදුසු ප්‍රවාහන මාධ්‍ය බවට පත්ව ඇත.

පැරිස්, බර්ලින් සහ මිලාන් වැනි බොහෝ විශාල නගර බයිසිකල් සඳහා විශේෂ මංතීරු පවා සකස් කර ඇත.

දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ පසුගිය වසරේ දෙවන භාගයේ සිට,විදුලි බයිසිකල්විකුණුම් 52% කින් වැඩි වෙමින්, වාර්ෂික විකුණුම් ඒකක මිලියන 4.5 දක්වා සහ වාර්ෂික විකුණුම් යුරෝ බිලියන 10 දක්වා ළඟා වීමත් සමඟ ඉක්මනින් යුරෝපය පුරා ප්‍රධාන ධාරාවේ මගී වාහනය බවට පත්ව ඇත.

ඔවුන් අතරින් ජර්මනිය යුරෝපයේ වඩාත්ම දීප්තිමත් විකුණුම් වාර්තාවක් ඇති වෙළඳපොළ බවට පත්ව ඇත.පසුගිය වසරේ මුල් භාගයේදී පමණක් ජර්මනියේ විදුලි බයිසිකල් මිලියන 1.1ක් අලෙවි වී ඇත.2020 දී වාර්ෂික විකුණුම් මිලියන 2 සීමාවට ළඟා වනු ඇත.

නෙදර්ලන්තය 550,000 කට වඩා අලෙවි වියවිදුලි බයිසිකල්, දෙවන ශ්රේණිගත කිරීම;ප්‍රංශය විකුණුම් ලැයිස්තුවේ තුන්වන ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර, පසුගිය වසරේ අලෙවි වූ මුළු 515,000, වසරින් වසර 29% ක වැඩිවීමකි;ඉතාලිය 280,000ක් සමඟින් සිව්වන ස්ථානයට පත් විය.බෙල්ජියම වාහන 240,000 ක් සමඟ පස්වන ස්ථානයේ සිටී.

මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී යුරෝපීය බයිසිකල් සංවිධානය දත්ත සමුදායක් නිකුත් කරන ලද අතර එය පෙන්නුම් කරන්නේ වසංගතයෙන් පසුව පවා උණුසුම් රැල්ලක් ඇති වූ බවයි.විදුලි බයිසිකල්මන්දගාමී වීමේ සලකුනු නොපෙන්වයි.යුරෝපයේ විදුලි බයිසිකල් වාර්ෂික අලෙවිය 2019 දී මිලියන 3.7 සිට 2030 දී මිලියන 17 දක්වා ඉහළ යා හැකි බවට ගණන් බලා ඇත.

"Forbes" විශ්වාස කරන්නේ: අනාවැකිය නිවැරදි නම්, සෑම වසරකම යුරෝපීය සංගමයේ ලියාපදිංචි වී ඇති විදුලි බයිසිකල් සංඛ්යාව මෝටර් රථ මෙන් දෙගුණයක් වනු ඇත.

මේ සම්බන්ධයෙන්, 2021 මියුනිච් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, Bosch සමූහයේ සභාපති Volkmar Dunner මෙසේ පැවසීය: "වර්තමාන යුරෝපීය විදුලි බයිසිකල් වෙළඳපොළ වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, මේ වසරේ වර්ධන වේගය වසරින් වසර 35% දක්වා ළඟා වී තිබේ."

විශාල සහනාධාර උණුසුම් විකුණුම් පිටුපස ප්රධාන ගාමක බලවේගය බවට පත්වේ

යුරෝපීයයන් ආදරයෙන් බැඳේවිදුලි බයිසිකල්.පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ මුහුණු ආවරණ පැළඳීමට අකමැති වීම වැනි පුද්ගලික හේතු වලට අමතරව සහනාධාර ද ප්‍රධාන ධාවකයකි.

පසුගිය වසරේ ආරම්භයේ සිට යුරෝපය පුරා ආන්ඩු විදුළි වාහන මිලදී ගන්නා පාරිභෝගිකයින්ට සහනාධාර වශයෙන් යුරෝ සිය දහස් ගණනින් ලබා දී ඇති බව වැටහේ.

උදාහරණයක් ලෙස, 2020 පෙබරවාරි මාසයේ සිට, ප්‍රංශයේ Savoie පළාතේ අගනුවර වන Chambery, විදුලි බයිසිකල් මිලදී ගන්නා සෑම නිවසකටම යුරෝ 500ක සහනාධාරයක් (වට්ටමකට සමාන) දියත් කළේය.

අද, සඳහා සාමාන්ය සහනාධාරයවිදුලි බයිසිකල්ප්රංශයේ යුරෝ 400 කි.

ප්‍රංශයට අමතරව ජර්මනිය, ඉතාලිය, ස්පාඤ්ඤය, නෙදර්ලන්තය, ඔස්ට්‍රියාව සහ බෙල්ජියම වැනි රටවල් සියල්ලම සමාන විදුලි බයිසිකල් සහනාධාර වැඩසටහන් දියත් කර ඇත.

ඉතාලියේ, 50,000 ට වැඩි ජනගහනයක් සිටින සියලුම නගරවල, විදුලි බයිසිකල් හෝ විදුලි ස්කූටර මිලදී ගන්නා පුරවැසියන්ට වාහනයේ විකුණුම් මිලෙන් 70% (යුරෝ 500 ක සීමාවක්) දක්වා සහනාධාරයක් භුක්ති විඳිය හැකිය.සහනාධාර ප්‍රතිපත්තිය හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, ඉතාලි පාරිභෝගිකයින්ගේ විදුලි බයිසිකල් මිලදී ගැනීමට ඇති කැමැත්ත බ්‍රිතාන්‍යයේ 1.4 ගුණයකින් සහ ප්‍රංශ 1.2 ගුණයකින් වැඩි වන අතර එය 9 ගුණයකින් වැඩි වී ඇත.

නෙදර්ලන්තය එක් එක් මිලෙන් 30% ට සමාන සහනාධාරයක් සෘජුවම නිකුත් කිරීමට තීරණය කළේය.විදුලි බයිසිකලය.

ජර්මනියේ මියුනිච් වැනි නගරවල ඕනෑම සමාගමකට, පුණ්‍යායතනයකට හෝ නිදහස් සේවකයෙකුට විදුලි බයිසිකල් මිලදී ගැනීමට රජයේ සහනාධාර ලබා ගත හැකිය.ඒවා අතර, විදුලි ස්වයංක්‍රීය ට්‍රක් රථ සඳහා යුරෝ 1,000 දක්වා සහනාධාරයක් ලැබිය හැකිය;විදුලි බයිසිකල් සඳහා යුරෝ 500 දක්වා සහනාධාරයක් ලබා ගත හැකිය.

අද, ජර්මානුවිදුලි බයිසිකලයඅලෙවි කරන ලද සියලුම බයිසිකල් වලින් තුනෙන් එකක් විකුණුම් වේ.පසුගිය වසර දෙක තුළ ජර්මානු මෝටර් රථ සමාගම් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කර්මාන්තයට සමීපව සම්බන්ධ සමාගම් විවිධ වර්ගයේ විදුලි බයිසිකල් සක්රියව නිපදවා ඇති බව පුදුමයක් නොවේ.